Первые танки (1917-1918 гг.)
A7V Sturmpanzerwagen
A7V - Allegmeine-Kriegs-Department 7, Abteilung Verkehrswesen (Главный военный департамент 7, Транспортное отделение) был разработан в январе 1917 года Йозефом Фолмером (Joseph Vollmer). Танк был основан на платформе трактора Holt, запчасти для которого доставлялись из Австрии. Первый прототип был изготовлен и протестирован в апреле 1917 года, а деревянная модель окончательного варианта танка - в мае того же года. Первый опытный образец A7V был построен в сентябре 1917 года, а первый серийный танк был произведён в октябре того же года. Все танки получили личные имена (Mephisto, Wotan, Isolde и т.д.) и сгруппированы в 1-й, 2-й и 3-й полки. Из ста заказанных A7V, из-за нехватки стали, было построено всего 20 машин. Кроме того, было построено 30 невооружённых грузовых транспорта (Uberlandwagen).
A7V - Allegmeine-Kriegs-Department 7, Abteilung Verkehrswesen (Главный военный департамент 7, Транспортное отделение) был разработан в январе 1917 года Йозефом Фолмером (Joseph Vollmer). Танк был основан на платформе трактора Holt, запчасти для которого доставлялись из Австрии. Первый прототип был изготовлен и протестирован в апреле 1917 года, а деревянная модель окончательного варианта танка - в мае того же года. Первый опытный образец A7V был построен в сентябре 1917 года, а первый серийный танк был произведён в октябре того же года. Все танки получили личные имена (Mephisto, Wotan, Isolde и т.д.) и сгруппированы в 1-й, 2-й и 3-й полки. Из ста заказанных A7V, из-за нехватки стали, было построено всего 20 машин. Кроме того, было построено 30 невооружённых грузовых транспорта (Uberlandwagen).
A7V Sturmpanzerwagen
A7V - Allegmeine-Kriegs-Department 7, Abteilung Verkehrswesen (Главный военный департамент 7, Транспортное отделение) был разработан в январе 1917 года Йозефом Фолмером (Joseph Vollmer). Танк был основан на платформе трактора Holt, запчасти для которого доставлялись из Австрии. Первый прототип был изготовлен и протестирован в апреле 1917 года, а деревянная модель окончательного варианта танка - в мае того же года. Первый опытный образец A7V был построен в сентябре 1917 года, а первый серийный танк был произведён в октябре того же года. Все танки получили личные имена (Mephisto, Wotan, Isolde и т.д.) и сгруппированы в 1-й, 2-й и 3-й полки. Из ста заказанных A7V, из-за нехватки стали, было построено всего 20 машин. Кроме того, было построено 30 невооружённых грузовых транспорта (Uberlandwagen).
Выпускалось две основные версии танка: ранняя, имеющая боковые плиты корпуса, составленные из множества кусков с клёпочным креплением, и поздняя, на которой бок корпуса представлял из себя сплошную бронеплиту. Боевое крещение A7V получил в битве с английскими танками у Сан-Квентина (St. Quentin) 21 марта 1918 года и 21 апреля у Villers-Bretonneux / Cachy. A7V был очень неустойчивым, а из-за неудачного дизайна «гусениц» и минимального дорожного просвета он очень плохо преодолевал рвы. Вдобавок, броневые плиты плохого качества слишком слабо защищали экипаж из 18-ти человек (в некоторых случаях 22-х человек), состоящий из артиллеристов, стрелков и механиков.
A7V/U Sturmpanzerwagen
Этот танк был разработан на базе A7V, но с боковыми орудийными башнями и универсальными «гусеницами» (скопированными с английских танков того времени). Вооружение включало в себя два Русских 57-мм. орудия «Сокол», установленных в боковых башнях, и четыре 7,92-мм пулемёта «Maxim 08/15». Платформа, как и у A7V - от трактора Holt. Длина A7V/U составляла 8,5 м., максимальная скорость - 12,5 км/ч. Силовая установка состояла из двух ДВС Daimler, общей мощностью 210 л.с. (то же у A7V). Толщина брони варьировалась от 20 до 30 мм., а полный вес составлял 39,6 тонны. A7V/U имел экипаж 7 человек и, в общих чертах, повторял английский танк Mark IV (Hermaphrodite), но был несколько больше его. В сентябре 1918 года было заказано 20 таких машин, но только единственный прототип, был изготовлен компанией Daimler, но затем разрезан на лом.
A7V/U2 Sturmpanzerwagen / A7V/U3 Sturmpanzerwagen
A7V/U2 был версией с уменьшенными боковыми орудийными башнями и пулемётами, установленными в верхнем куполе, а A7V/U3 - вооружён только пулемётами. Ни один из них не дошёл до производства, и остались только в проекте.
A7V/U2 Sturmpanzerwagen / A7V/U3 Sturmpanzerwagen
A7V/U2 был версией с уменьшенными боковыми орудийными башнями и пулемётами, установленными в верхнем куполе, а A7V/U3 - вооружён только пулемётами. Ни один из них не дошёл до производства, и остались только в проекте.
K-Wagen / Grosskampfwagen (тяжёлый штурмовой танк)
K-Wagen был разработан Йозефом Фолмером и капитаном Вегнером (Wegner). Принят на вооружение в 1919 году. Он был спроектирован таким образом, чтобы имелась возможность перевозить его в разобранном состоянии (4 отдельные части) на железнодорожных платформах. K-Wagen имел коробчатый корпус с боковыми орудийными башнями. Толщина брони составляла 30мм, а полный вес танка - 148 тонн. Он имел роллерные «гусеницы», силовую установку из двух «атмосферных» двигателей Daimler-Benz (каждый мощностью 650л.с.) и трансмиссию с электромагнитным сцеплением. Максимальная скорость не превышала 7,5 км/ч. Вооружение состояло из четырёх 77-мм орудий, установленных попарно в каждой из двух боковых башен, и семи 7,92-мм пулемёта «Maxim 08/15». Экипаж - 22 человека. Производство танка было задержано из-за недостатка материалов, и в ноябре 1918 года в процессе сборки находилось всего два экземпляра, которые так и не были закончены. В конечном счёте, оба были разобраны по решению Контрольной Комиссии Союзников.
LK.I / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)
LK.I был разработан Йозефом Фолмером. Он базировался на автомобильном шасси Daimler с дополнительными валами для направляющих роликов «гусениц». LK.I унаследовал типично автомобильную схему: двигатель впереди, привод на задние оси. Это был первый германский танк с полноценной, вооружённой 7,92-мм пулемётом «Maxim 08/15», башней (устанавливалась в задней части танка). Толщина брони составляла 8 мм., а полный вес танка - 6,89 тонны. Силовая установка состояла из одного 4-х цилиндрового двигателя Daimler, мощностью 60 л.с. Экипаж - 3 человека. Был изготовлен только прототип, в середине 1918 года.
LK.II / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)
LK.II был дальнейшим развитием LK.I и повторял его практически во всём, кроме заднерасположенной башни. На LK.II, вместо башни была разработана сложная конструкция с установленным в ней Русским 57-мм орудием «Сокол». Толщина брони возросла до 14 мм, а полный вес танка - до 8,75 тонны. Силовая установка и экипаж - те же. Максимальная скорость - 18 км/ч. Версия с одним или двумя 7,92-мм пулемётами «Maxim 08/15», установленными в задней башне, тоже разрабатывалась, но так и осталась только на бумаге. В июне 1918 года было изготовлено только два прототипа из 580 заказанных танков. Через короткое время Шведы разработали свой танк Stridsvagn m/21, который был улучшенной версией германского прототипа MK.II. Strv m/21 был вооружён одним 6,5-мм пулемётом. В 1929 году m/21 был перестроен в вариант Strv m/21-29. Этот вариант вооружался 37-мм орудием или двумя пулемётами. Один из этих Strv m/21-29 собственноручно опробовал Heinz Guderian во время своего визита в Швецию в 1929 году.
LK.III / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)
LK.III был переработанной и улучшенной версией танка LK.II, с переднерасположенной башней и заднерасположенным двигателем. Этот танк уже не базировался на автомобильном шасси Daimler, а был разработан по новому проекту. На выбор могло устанавливаться как Русское 57-мм. орудие «Сокол» так и 20-мм. Becker Flieger Kanone. Было заказано 1000 таких танков, но до ноября 1918 года даже прототипа так и не было построено.
Kraftprotze - Krupp (лёгкий пехотный танк)
Разработанный Круппом, этот лёгкий танк предназначался для защиты наступающей пехоты. Экипаж - 2 человека. Прототип должен был быть вооружён одним пулемётом, но так и не был закончен.
Sturmpanzerwagen Oberschlesien (тяжёлый штурмовой танк)
Разработанный на Oberschlesien Eisenwerk (Oberschlesien-Eisen-Industrie at Gleiwitz), этот танк имел центральную башню, вооружённую 37-мм или 57-мм орудием и две маленькие башенки, вооружённые пулемётами. Планировалось, что вес танка составит 19 тонн. Танк предполагалось оснастить 195-ти сильным двигателем, который позволил бы танку развивать максимальную скорость - 19 км/ч. Максимальная толщина брони составляла 14 мм. Экипаж состоял из 5-ти человек. Два прототипа было заказано, но ни один так и не был завершён.
Daimler Sturmwagen
Разработанный в компании Daimler, этот танк был очень похож на танк Круппа, но в отличие от него не дошёл в своём развитии даже до стадии прототипа. Его также планировалось вооружить одним пулемётом.
Beutepanzerwagen IV (трофейный английский танк Mark IV / V)
Наибольшее количество танков, применявшихся Германией в боевых действиях в 1917-1918 годах, были около ста трофейных английских танков, захваченных в битве при Cambrai и в других местах. Они были тщательно осмотрены, отремонтированы, перевооружены Русскими 57-мм орудиями «Сокол» вместо английских 6pdr орудий (на так называемых «мужских» танках), и вместо 7,92-мм пулемётов (на так называемых «женских» танках). Захваченные танки были сформированы в специальные роты трофейных танков - Sturmpanzerwagenabteilungen (Beute).
Beutepanzerwagen Mark A (трофейные английские танки Mark A Whippet)
Трофейный английский танк Mark A Whippet, также входивший в состав специальных рот трофейных танков, Sturmpanzerwagenabteilung (Beute) в 1917-1918 годах.
Трофейные французские танки
Несколько французских танков было захвачено во время германского наступления в ноябре 1918 года. Они также использовались в Sturmpanzerwagenabteilung (Beute).
A7V - Allegmeine-Kriegs-Department 7, Abteilung Verkehrswesen (Главный военный департамент 7, Транспортное отделение) был разработан в январе 1917 года Йозефом Фолмером (Joseph Vollmer). Танк был основан на платформе трактора Holt, запчасти для которого доставлялись из Австрии. Первый прототип был изготовлен и протестирован в апреле 1917 года, а деревянная модель окончательного варианта танка - в мае того же года. Первый опытный образец A7V был построен в сентябре 1917 года, а первый серийный танк был произведён в октябре того же года. Все танки получили личные имена (Mephisto, Wotan, Isolde и т.д.) и сгруппированы в 1-й, 2-й и 3-й полки. Из ста заказанных A7V, из-за нехватки стали, было построено всего 20 машин. Кроме того, было построено 30 невооружённых грузовых транспорта (Uberlandwagen).
Выпускалось две основные версии танка: ранняя, имеющая боковые плиты корпуса, составленные из множества кусков с клёпочным креплением, и поздняя, на которой бок корпуса представлял из себя сплошную бронеплиту. Боевое крещение A7V получил в битве с английскими танками у Сан-Квентина (St. Quentin) 21 марта 1918 года и 21 апреля у Villers-Bretonneux / Cachy. A7V был очень неустойчивым, а из-за неудачного дизайна «гусениц» и минимального дорожного просвета он очень плохо преодолевал рвы. Вдобавок, броневые плиты плохого качества слишком слабо защищали экипаж из 18-ти человек (в некоторых случаях 22-х человек), состоящий из артиллеристов, стрелков и механиков.
|
Тактико-технические характеристики танка A7V |
|
| Вес: | 32510 кг |
| Экипаж: | 18 человек |
| Двигатели: | 2 x Daimler-16520 4-х цилиндровый 100 л.с. |
| Скорость: | Дорога: 9 км/ч |
| Запас хода: | Дорога: 80 км |
| Длина: | 8,00 м |
| Ширина: | 3,20 м |
| Высота: | 3,50 м |
| Вооружение: | 57-мм «Сокол» и 6 x 7,92-мм «Maxim 08/15» |
| Боезапас: | 57 мм - 500 выстрелов 7,92-мм - 36000 выстрелов |
| Броня: | 10-30мм |
A7V/U Sturmpanzerwagen
Этот танк был разработан на базе A7V, но с боковыми орудийными башнями и универсальными «гусеницами» (скопированными с английских танков того времени). Вооружение включало в себя два Русских 57-мм. орудия «Сокол», установленных в боковых башнях, и четыре 7,92-мм пулемёта «Maxim 08/15». Платформа, как и у A7V - от трактора Holt. Длина A7V/U составляла 8,5 м., максимальная скорость - 12,5 км/ч. Силовая установка состояла из двух ДВС Daimler, общей мощностью 210 л.с. (то же у A7V). Толщина брони варьировалась от 20 до 30 мм., а полный вес составлял 39,6 тонны. A7V/U имел экипаж 7 человек и, в общих чертах, повторял английский танк Mark IV (Hermaphrodite), но был несколько больше его. В сентябре 1918 года было заказано 20 таких машин, но только единственный прототип, был изготовлен компанией Daimler, но затем разрезан на лом.
|
Тактико-технические характеристики танка A7V/U |
|
| Вес: | 39600 кг |
| Экипаж: | 7 человек |
| Двигатели: | 2 x Daimler-16520/ 4-х цилиндровый/ 100 л.с. |
| Скорость: | Дорога: 12,5 км/ч |
| Длина: | 8,38-8,50 м |
| Ширина: | 4,69 м |
| Высота: | 3,14 м |
| Вооружение: | 57-мм «Сокол» и 6 x 7,92-мм «Maxim 08/15» 77-мм орудие и 6 x 7,92-мм «Maxim 08/15» |
| Броня: | 20-30 мм |
A7V/U2 Sturmpanzerwagen / A7V/U3 Sturmpanzerwagen
A7V/U2 был версией с уменьшенными боковыми орудийными башнями и пулемётами, установленными в верхнем куполе, а A7V/U3 - вооружён только пулемётами. Ни один из них не дошёл до производства, и остались только в проекте.
A7V/U2 Sturmpanzerwagen / A7V/U3 Sturmpanzerwagen
A7V/U2 был версией с уменьшенными боковыми орудийными башнями и пулемётами, установленными в верхнем куполе, а A7V/U3 - вооружён только пулемётами. Ни один из них не дошёл до производства, и остались только в проекте.
K-Wagen / Grosskampfwagen (тяжёлый штурмовой танк)
K-Wagen был разработан Йозефом Фолмером и капитаном Вегнером (Wegner). Принят на вооружение в 1919 году. Он был спроектирован таким образом, чтобы имелась возможность перевозить его в разобранном состоянии (4 отдельные части) на железнодорожных платформах. K-Wagen имел коробчатый корпус с боковыми орудийными башнями. Толщина брони составляла 30мм, а полный вес танка - 148 тонн. Он имел роллерные «гусеницы», силовую установку из двух «атмосферных» двигателей Daimler-Benz (каждый мощностью 650л.с.) и трансмиссию с электромагнитным сцеплением. Максимальная скорость не превышала 7,5 км/ч. Вооружение состояло из четырёх 77-мм орудий, установленных попарно в каждой из двух боковых башен, и семи 7,92-мм пулемёта «Maxim 08/15». Экипаж - 22 человека. Производство танка было задержано из-за недостатка материалов, и в ноябре 1918 года в процессе сборки находилось всего два экземпляра, которые так и не были закончены. В конечном счёте, оба были разобраны по решению Контрольной Комиссии Союзников.
LK.I / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)
LK.I был разработан Йозефом Фолмером. Он базировался на автомобильном шасси Daimler с дополнительными валами для направляющих роликов «гусениц». LK.I унаследовал типично автомобильную схему: двигатель впереди, привод на задние оси. Это был первый германский танк с полноценной, вооружённой 7,92-мм пулемётом «Maxim 08/15», башней (устанавливалась в задней части танка). Толщина брони составляла 8 мм., а полный вес танка - 6,89 тонны. Силовая установка состояла из одного 4-х цилиндрового двигателя Daimler, мощностью 60 л.с. Экипаж - 3 человека. Был изготовлен только прототип, в середине 1918 года.
LK.II / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)
LK.II был дальнейшим развитием LK.I и повторял его практически во всём, кроме заднерасположенной башни. На LK.II, вместо башни была разработана сложная конструкция с установленным в ней Русским 57-мм орудием «Сокол». Толщина брони возросла до 14 мм, а полный вес танка - до 8,75 тонны. Силовая установка и экипаж - те же. Максимальная скорость - 18 км/ч. Версия с одним или двумя 7,92-мм пулемётами «Maxim 08/15», установленными в задней башне, тоже разрабатывалась, но так и осталась только на бумаге. В июне 1918 года было изготовлено только два прототипа из 580 заказанных танков. Через короткое время Шведы разработали свой танк Stridsvagn m/21, который был улучшенной версией германского прототипа MK.II. Strv m/21 был вооружён одним 6,5-мм пулемётом. В 1929 году m/21 был перестроен в вариант Strv m/21-29. Этот вариант вооружался 37-мм орудием или двумя пулемётами. Один из этих Strv m/21-29 собственноручно опробовал Heinz Guderian во время своего визита в Швецию в 1929 году.
LK.III / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)
LK.III был переработанной и улучшенной версией танка LK.II, с переднерасположенной башней и заднерасположенным двигателем. Этот танк уже не базировался на автомобильном шасси Daimler, а был разработан по новому проекту. На выбор могло устанавливаться как Русское 57-мм. орудие «Сокол» так и 20-мм. Becker Flieger Kanone. Было заказано 1000 таких танков, но до ноября 1918 года даже прототипа так и не было построено.
Kraftprotze - Krupp (лёгкий пехотный танк)
Разработанный Круппом, этот лёгкий танк предназначался для защиты наступающей пехоты. Экипаж - 2 человека. Прототип должен был быть вооружён одним пулемётом, но так и не был закончен.
Sturmpanzerwagen Oberschlesien (тяжёлый штурмовой танк)
Разработанный на Oberschlesien Eisenwerk (Oberschlesien-Eisen-Industrie at Gleiwitz), этот танк имел центральную башню, вооружённую 37-мм или 57-мм орудием и две маленькие башенки, вооружённые пулемётами. Планировалось, что вес танка составит 19 тонн. Танк предполагалось оснастить 195-ти сильным двигателем, который позволил бы танку развивать максимальную скорость - 19 км/ч. Максимальная толщина брони составляла 14 мм. Экипаж состоял из 5-ти человек. Два прототипа было заказано, но ни один так и не был завершён.
Daimler Sturmwagen
Разработанный в компании Daimler, этот танк был очень похож на танк Круппа, но в отличие от него не дошёл в своём развитии даже до стадии прототипа. Его также планировалось вооружить одним пулемётом.
Beutepanzerwagen IV (трофейный английский танк Mark IV / V)
Наибольшее количество танков, применявшихся Германией в боевых действиях в 1917-1918 годах, были около ста трофейных английских танков, захваченных в битве при Cambrai и в других местах. Они были тщательно осмотрены, отремонтированы, перевооружены Русскими 57-мм орудиями «Сокол» вместо английских 6pdr орудий (на так называемых «мужских» танках), и вместо 7,92-мм пулемётов (на так называемых «женских» танках). Захваченные танки были сформированы в специальные роты трофейных танков - Sturmpanzerwagenabteilungen (Beute).
Beutepanzerwagen Mark A (трофейные английские танки Mark A Whippet)
Трофейный английский танк Mark A Whippet, также входивший в состав специальных рот трофейных танков, Sturmpanzerwagenabteilung (Beute) в 1917-1918 годах.
Трофейные французские танки
Несколько французских танков было захвачено во время германского наступления в ноябре 1918 года. Они также использовались в Sturmpanzerwagenabteilung (Beute).
