Бронированное дитя Уралмашзавода
Гаубица М-30 плюс шасси тридцатьчетверки
Первые полтора года Великой Отечественной войны Красная армия вела боевые действия, практически не имея самоходной артиллерии. Немногочисленные довоенные образцы оказались быстро уничтожены, а наспех построенные в 1941 году ЗИС-30 создавались без учета и анализа реальных потребностей сражавшихся на фронте частей. Между тем вермахт располагал значительным количеством разнообразных самоходно-артиллерийских установок, выпуск которых постоянно увеличивался.
15 апреля 1942 года пленум Артиллерийского комитета ГАУ с участием представителей от промышленности и войск, а также Народного комиссариата вооружения признал желательным разработку как самоходно-артиллерийских установок поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-3 и 122-мм гаубицей М-30, так и самоходных истребителей дотов со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Для борьбы с воздушными целями предлагалось сконструировать 37-мм зенитную автоматическую самоходную пушку.
Первые полтора года Великой Отечественной войны Красная армия вела боевые действия, практически не имея самоходной артиллерии. Немногочисленные довоенные образцы оказались быстро уничтожены, а наспех построенные в 1941 году ЗИС-30 создавались без учета и анализа реальных потребностей сражавшихся на фронте частей. Между тем вермахт располагал значительным количеством разнообразных самоходно-артиллерийских установок, выпуск которых постоянно увеличивался.
15 апреля 1942 года пленум Артиллерийского комитета ГАУ с участием представителей от промышленности и войск, а также Народного комиссариата вооружения признал желательным разработку как самоходно-артиллерийских установок поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-3 и 122-мм гаубицей М-30, так и самоходных истребителей дотов со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Для борьбы с воздушными целями предлагалось сконструировать 37-мм зенитную автоматическую самоходную пушку.
Гаубица М-30 плюс шасси тридцатьчетверки
Первые полтора года Великой Отечественной войны Красная армия вела боевые действия, практически не имея самоходной артиллерии. Немногочисленные довоенные образцы оказались быстро уничтожены, а наспех построенные в 1941 году ЗИС-30 создавались без учета и анализа реальных потребностей сражавшихся на фронте частей. Между тем вермахт располагал значительным количеством разнообразных самоходно-артиллерийских установок, выпуск которых постоянно увеличивался.
15 апреля 1942 года пленум Артиллерийского комитета ГАУ с участием представителей от промышленности и войск, а также Народного комиссариата вооружения признал желательным разработку как самоходно-артиллерийских установок поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-3 и 122-мм гаубицей М-30, так и самоходных истребителей дотов со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Для борьбы с воздушными целями предлагалось сконструировать 37-мм зенитную автоматическую самоходную пушку.
Гаубица М-30
Безбашенный танк У-34
Решение пленума было одобрено Государственным Комитетом Обороны. В основном оно сводилось к созданию такой системы артиллерийского вооружения, которая обеспечила бы поддержку и сопровождение наступающих пехотных и танковых подразделений огнем орудий, способных в любых условиях боя и на всех его этапах следовать в боевых порядках войск и непрерывно вести эффективную стрельбу.
Летом 1942 года в конструкторском отделе Уралмашзавода инженерами Н.В. Куриным и Г.Ф. Ксюниным был подготовлен инициативный проект средней самоходной артустановки У-34 с использованием в качестве базы танка Т-34 и его вооружения. У-34 сохранила от тридцатьчетверки ходовую часть, основные корпусные элементы и вооружение, но отличалась отсутствием вращающейся башни и курсового пулемета, а также несколько увеличенной толщиной брони (в отдельных местах до 60 мм).
Вместо башни на корпус САУ устанавливалась неподвижная броневая рубка, в амбразуре которой орудие могло иметь горизонтальное наведение в секторе 20°, а вертикальное — как у танка. Масса новой машины оказалась примерно на 2 тонны меньше, чем у тридцатьчетверки, кроме того, самоходка была на 700 мм ниже. Ее конструкция значительно упростилась из-за отсутствия трудоемких в изготовлении узлов: башни, погона и т.д.
Проект У-34 получил одобрение руководства Наркомата тяжелой промышленности (НКТП). Как основной вариант боевой машины — истребителя танков и огневой поддержки самоходку намеревались запустить в массовое серийное производство. Два первых опытных образца предполагалось изготовить и отправить на испытания к 1 октября 1942 года. Однако уже к концу августа работы над У-34 были остановлены — Уралмаш начал спешно готовить выпуск танков Т-34.
Создать машину в кратчайший срок!
Но процесс разработки отечественных САУ на этом не прекратился. Уже 19 октября 1942 года Государственный Комитет Обороны принимает постановление об изготовлении артиллерийских самоходов — легких с 37-мм и 76-мм орудиями и средних — со 122-мм. Создание опытных образцов средних САУ возлагалось на два предприятия: Уралмаш и завод № 592 Наркомата вооружения. Незадолго до этого, в июне — августе 1942-го специалистами артиллерийского завода № 9 в Свердловске (ныне Екатеринбург) был выполнен эскизный проект самоходной установки 122-мм гаубицы М-30 на шасси танка Т-34.
Полученный при этом опыт позволил составить очень подробные тактико-технические требования на средний артсамоход со 122-мм орудием. Они и были приложены к постановлению ГКО и обязывали при проектировании оставить без изменений большую часть агрегатов М-30: всей ствольной группы противооткатных устройств, верхнего станка, механизмов наведения и прицельных приспособлений. Чтобы выполнить эти условия, гаубицу нужно было смонтировать на тумбе, прикрепленной к днищу машины, а длину отката орудия сохранить неизменной, равной 1100 мм (при этом цилиндры противооткатных устройств выступали впереди лобового листа корпуса на значительную длину). Тактико-технические требования обязывали также полностью сохранить все моторно-трансмиссионные агрегаты тридцатьчетверки, а масса САУ не должна была превышать массу танка.
Для выполнения решения ГКО приказом наркома танковой промышленности № 721 от 22 октября 1942 года на Уралмашзаводе сформировали Особую конструкторскую группу (ОКГ) в составе Н.В. Курина, Г.Ф. Ксюнина, А.Д. Нехлюдова, К.Н. Ильина, И.И. Эммануилова, И.С. Сазонова и других. Руководили работами Л.И. Горлицкий и заместитель наркома танковой промышленности Ж.Я. Котин. Установке присвоили заводской индекс У-35, но впоследствии по указанию ГБТУ Красной армии его изменили на СУ-122. На создание машины отводился очень короткий срок: уже 25 ноября должны были начаться государственные испытания опытного образца.
После того как конструкторский отдел Уралмаша закончил рабочий проект самоходки, межведомственная комиссия представителей ГАУ и НКТП подробно его изучила. Одновременно рассматривался и вариант установки, ранее предложенный заводом № 9, поскольку на изготовление САУ по собственным проектам претендовали оба предприятия. Комиссия отдала предпочтение разработке уралмашевцев, поскольку она имела лучшие технические характеристики.
Для сокращения времени изготовления опытного образца подготовка чертежей происходила в тесном контакте конструкторов и технологов. Чертежи на все крупные и трудоемкие детали передавались в цеха раньше, чем заканчивалась вся конструкторская проработка. За сроками и качеством изготовления наиболее ответственных деталей велось особое наблюдение.
В отведенное на выполнение задания время не было возможности изготовить все необходимые приспособления и оснастку. Поэтому опытный образец собирался с большим количеством пригоночных работ. Технологическая оснастка в полном комплекте проектировалась параллельно и предназначалась для последующего серийного производства. Сборку опытного образца закончили 30 ноября 1942 года. В тот же день были проведены заводские испытания: пробег на 50 км и стрельба 20 выстрелами на заводском полигоне в Красном.
После этого в конструкцию артсамохода внесли только те изменения, которые требовались для успешного проведения госиспытаний: смонтировали сиденья, боеукладку, смотровые приборы, вытяжной башенный вентилятор и прочее оборудование, обеспечили углы наведения, требуемые по ТТТ. Остальные пожелания по улучшению конструкции САУ были учтены при отработке чертежей опытной серии. Государственные испытания двух образцов самоходных установок, изготовленных Уралмашем и заводом № 592, проводились с 5 по 9 декабря 1942 года на Гороховецком полигоне.
28 декабря 1942 года на заводском полигоне провели испытания одной из машин установочной декабрьской программы, которые заключались в пробеге на 50 км и стрельбе в 40 выстрелов. Никаких поломок и недостатков отмечено не было. В результате всю установочную партию САУ — 25 машин — признали годной для приема в Красную армию и отправили в Учебный центр самоходной артиллерии. Туда же выехала и группа работников завода — конструкторов, водителей, слесарей. В эту группу входили заместитель главного конструктора Л.И. Горлицкий, водитель Болдырев, старший мастер сборочного цеха Рыжкин и другие специалисты.
Дальнейшее совершенствование
В ходе серийного выпуска в конструкцию САУ вносились многочисленные изменения. Поэтому самоходки разных производственных серий отличались друг от друга. Так, например, первые восемь СУ-122, поступившие в Учебный центр, не имели не только вытяжных вентиляторов боевого отделения, но и мест для их крепления. Боевые машины ранних выпусков, не получившие специальных танковых радиостанций, силами центра приспосабливались под установку радиостанций самолетного типа, переданных из Наркомата авиапромышленности.
В целом же Учебный центр самоходной артиллерии охарактеризовал новые САУ как чрезмерно тяжелые (масса — 31,5 тонны), не слишком надежные (частые поломки ходовой части) и сложные в освоении. Впрочем, со временем отношение к СУ-122 изменилось к лучшему.
Первые полтора года Великой Отечественной войны Красная армия вела боевые действия, практически не имея самоходной артиллерии. Немногочисленные довоенные образцы оказались быстро уничтожены, а наспех построенные в 1941 году ЗИС-30 создавались без учета и анализа реальных потребностей сражавшихся на фронте частей. Между тем вермахт располагал значительным количеством разнообразных самоходно-артиллерийских установок, выпуск которых постоянно увеличивался.
15 апреля 1942 года пленум Артиллерийского комитета ГАУ с участием представителей от промышленности и войск, а также Народного комиссариата вооружения признал желательным разработку как самоходно-артиллерийских установок поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-3 и 122-мм гаубицей М-30, так и самоходных истребителей дотов со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Для борьбы с воздушными целями предлагалось сконструировать 37-мм зенитную автоматическую самоходную пушку.
Гаубица М-30
Безбашенный танк У-34
Решение пленума было одобрено Государственным Комитетом Обороны. В основном оно сводилось к созданию такой системы артиллерийского вооружения, которая обеспечила бы поддержку и сопровождение наступающих пехотных и танковых подразделений огнем орудий, способных в любых условиях боя и на всех его этапах следовать в боевых порядках войск и непрерывно вести эффективную стрельбу.
Летом 1942 года в конструкторском отделе Уралмашзавода инженерами Н.В. Куриным и Г.Ф. Ксюниным был подготовлен инициативный проект средней самоходной артустановки У-34 с использованием в качестве базы танка Т-34 и его вооружения. У-34 сохранила от тридцатьчетверки ходовую часть, основные корпусные элементы и вооружение, но отличалась отсутствием вращающейся башни и курсового пулемета, а также несколько увеличенной толщиной брони (в отдельных местах до 60 мм).
Вместо башни на корпус САУ устанавливалась неподвижная броневая рубка, в амбразуре которой орудие могло иметь горизонтальное наведение в секторе 20°, а вертикальное — как у танка. Масса новой машины оказалась примерно на 2 тонны меньше, чем у тридцатьчетверки, кроме того, самоходка была на 700 мм ниже. Ее конструкция значительно упростилась из-за отсутствия трудоемких в изготовлении узлов: башни, погона и т.д.
Проект У-34 получил одобрение руководства Наркомата тяжелой промышленности (НКТП). Как основной вариант боевой машины — истребителя танков и огневой поддержки самоходку намеревались запустить в массовое серийное производство. Два первых опытных образца предполагалось изготовить и отправить на испытания к 1 октября 1942 года. Однако уже к концу августа работы над У-34 были остановлены — Уралмаш начал спешно готовить выпуск танков Т-34.
Создать машину в кратчайший срок!Но процесс разработки отечественных САУ на этом не прекратился. Уже 19 октября 1942 года Государственный Комитет Обороны принимает постановление об изготовлении артиллерийских самоходов — легких с 37-мм и 76-мм орудиями и средних — со 122-мм. Создание опытных образцов средних САУ возлагалось на два предприятия: Уралмаш и завод № 592 Наркомата вооружения. Незадолго до этого, в июне — августе 1942-го специалистами артиллерийского завода № 9 в Свердловске (ныне Екатеринбург) был выполнен эскизный проект самоходной установки 122-мм гаубицы М-30 на шасси танка Т-34.
Полученный при этом опыт позволил составить очень подробные тактико-технические требования на средний артсамоход со 122-мм орудием. Они и были приложены к постановлению ГКО и обязывали при проектировании оставить без изменений большую часть агрегатов М-30: всей ствольной группы противооткатных устройств, верхнего станка, механизмов наведения и прицельных приспособлений. Чтобы выполнить эти условия, гаубицу нужно было смонтировать на тумбе, прикрепленной к днищу машины, а длину отката орудия сохранить неизменной, равной 1100 мм (при этом цилиндры противооткатных устройств выступали впереди лобового листа корпуса на значительную длину). Тактико-технические требования обязывали также полностью сохранить все моторно-трансмиссионные агрегаты тридцатьчетверки, а масса САУ не должна была превышать массу танка.
Для выполнения решения ГКО приказом наркома танковой промышленности № 721 от 22 октября 1942 года на Уралмашзаводе сформировали Особую конструкторскую группу (ОКГ) в составе Н.В. Курина, Г.Ф. Ксюнина, А.Д. Нехлюдова, К.Н. Ильина, И.И. Эммануилова, И.С. Сазонова и других. Руководили работами Л.И. Горлицкий и заместитель наркома танковой промышленности Ж.Я. Котин. Установке присвоили заводской индекс У-35, но впоследствии по указанию ГБТУ Красной армии его изменили на СУ-122. На создание машины отводился очень короткий срок: уже 25 ноября должны были начаться государственные испытания опытного образца.
После того как конструкторский отдел Уралмаша закончил рабочий проект самоходки, межведомственная комиссия представителей ГАУ и НКТП подробно его изучила. Одновременно рассматривался и вариант установки, ранее предложенный заводом № 9, поскольку на изготовление САУ по собственным проектам претендовали оба предприятия. Комиссия отдала предпочтение разработке уралмашевцев, поскольку она имела лучшие технические характеристики.
Для сокращения времени изготовления опытного образца подготовка чертежей происходила в тесном контакте конструкторов и технологов. Чертежи на все крупные и трудоемкие детали передавались в цеха раньше, чем заканчивалась вся конструкторская проработка. За сроками и качеством изготовления наиболее ответственных деталей велось особое наблюдение.
В отведенное на выполнение задания время не было возможности изготовить все необходимые приспособления и оснастку. Поэтому опытный образец собирался с большим количеством пригоночных работ. Технологическая оснастка в полном комплекте проектировалась параллельно и предназначалась для последующего серийного производства. Сборку опытного образца закончили 30 ноября 1942 года. В тот же день были проведены заводские испытания: пробег на 50 км и стрельба 20 выстрелами на заводском полигоне в Красном.
После этого в конструкцию артсамохода внесли только те изменения, которые требовались для успешного проведения госиспытаний: смонтировали сиденья, боеукладку, смотровые приборы, вытяжной башенный вентилятор и прочее оборудование, обеспечили углы наведения, требуемые по ТТТ. Остальные пожелания по улучшению конструкции САУ были учтены при отработке чертежей опытной серии. Государственные испытания двух образцов самоходных установок, изготовленных Уралмашем и заводом № 592, проводились с 5 по 9 декабря 1942 года на Гороховецком полигоне.
28 декабря 1942 года на заводском полигоне провели испытания одной из машин установочной декабрьской программы, которые заключались в пробеге на 50 км и стрельбе в 40 выстрелов. Никаких поломок и недостатков отмечено не было. В результате всю установочную партию САУ — 25 машин — признали годной для приема в Красную армию и отправили в Учебный центр самоходной артиллерии. Туда же выехала и группа работников завода — конструкторов, водителей, слесарей. В эту группу входили заместитель главного конструктора Л.И. Горлицкий, водитель Болдырев, старший мастер сборочного цеха Рыжкин и другие специалисты.
Дальнейшее совершенствованиеВ ходе серийного выпуска в конструкцию САУ вносились многочисленные изменения. Поэтому самоходки разных производственных серий отличались друг от друга. Так, например, первые восемь СУ-122, поступившие в Учебный центр, не имели не только вытяжных вентиляторов боевого отделения, но и мест для их крепления. Боевые машины ранних выпусков, не получившие специальных танковых радиостанций, силами центра приспосабливались под установку радиостанций самолетного типа, переданных из Наркомата авиапромышленности.
В целом же Учебный центр самоходной артиллерии охарактеризовал новые САУ как чрезмерно тяжелые (масса — 31,5 тонны), не слишком надежные (частые поломки ходовой части) и сложные в освоении. Впрочем, со временем отношение к СУ-122 изменилось к лучшему.
