Свинцовое Небо
«20 декабря 1943 года авиация Союзников бомбила Бремен. Город пылал, тяжелые самолеты с белыми звездами и залихватскими рисунками на фюзеляжах, отбомбившись, повернули на Запад. Это были Американцы, которые бомбили днем, по ночам прилетали Британцы. Немецкие мальчишки–зенитчики, не смогли нанести серьезный урон американцам, да и авиация ПВО была слабой, все основные силы Люфтваффе были на Восточном фронте, но были и сбитые, и поврежденные машины, а несколько бомбардировщиков умудрились даже столкнуться в воздухе...»
Официальная версия в бумагах Королевского Министерства Авиации, обозначала эту операцию как бомбежку заводов Фокке–Фульфа, но основные потери несло как всегда гражданское население. Кстати, это была далеко не последняя бомбежка Бремена, последняя велась британской авиацией в течении двух дней уже после подписания Германией капитуляции, 93 процента города, откуда вышли знаменитые музыканты из сказок братьев Гримм, было стёрто с лица земли!
Официальная версия в бумагах Королевского Министерства Авиации, обозначала эту операцию как бомбежку заводов Фокке–Фульфа, но основные потери несло как всегда гражданское население. Кстати, это была далеко не последняя бомбежка Бремена, последняя велась британской авиацией в течении двух дней уже после подписания Германией капитуляции, 93 процента города, откуда вышли знаменитые музыканты из сказок братьев Гримм, было стёрто с лица земли!
«20 декабря 1943 года авиация Союзников бомбила Бремен. Город пылал, тяжелые самолеты с белыми звездами и залихватскими рисунками на фюзеляжах, отбомбившись, повернули на Запад. Это были Американцы, которые бомбили днем, по ночам прилетали Британцы. Немецкие мальчишки–зенитчики, не смогли нанести серьезный урон американцам, да и авиация ПВО была слабой, все основные силы Люфтваффе были на Восточном фронте, но были и сбитые, и поврежденные машины, а несколько бомбардировщиков умудрились даже столкнуться в воздухе...»
Официальная версия в бумагах Королевского Министерства Авиации, обозначала эту операцию как бомбежку заводов Фокке–Фульфа, но основные потери несло как всегда гражданское население. Кстати, это была далеко не последняя бомбежка Бремена, последняя велась британской авиацией в течении двух дней уже после подписания Германией капитуляции, 93 процента города, откуда вышли знаменитые музыканты из сказок братьев Гримм, было стёрто с лица земли!
Как сказал Премьер–министр Великобритании Уинстон Черчилль: «Бомбардировочная авиация – могучее средство, с помощью которого мы проведем войну на опустошение. Мы превратим Германию в пустыню». А помешанные на доктрине тотальной воздушной войны советник правительства Британии Линдеман и Маршал авиации Артур Харрис, создали рабочую концепцию массированных бомбардировок Германии. Маршал Харрис предложил отказаться от практики уничтожения конкретных целей и выполнять бомбометание по городским площадям. По его мнению, разрушение городов должно было подорвать дух гражданского населения, и, прежде всего, рабочих промышленных предприятий. Тем более, что Геринг начал первым. Сначала была Герника, потом Варшава, затем Роттердам, а далее Ковентри и Лондон, но ответ Британской Империи был несравнимо мощнее. Мы, конечно, не забудем бомбежки Киева, Ленинграда и Москвы, но сейчас разговор о Западном фронте.
Военная эффективность этих акций устрашения оказалось блефом. За войну Союзники сбросили на города Германии около полтора миллиона тонн бомб. Погибло при этом от 300 тысяч до миллиона немцев, в основном гражданских (точных данных нет ни у союзников, ни у немцев, Союзники не хотели афишировать ошибочную и жестокую концепцию, а Геббельс шифровал и уничтожал данные по потерям, чтобы не пугать население). То есть – на одного убитого немца тратилось почти 2 тонны бомб. Очень характерен авианалет на Кельн, который был 30–31 мая 1942 года. Тысяча самолетов сбросило 1455 тонн, две трети из которого составляли зажигательные. Потери немцев составили от 469 до 486 человек, 411 из которых были гражданскими и 58 военными (т.е. 3 тонны бомб для того, чтобы убить одного немца), зато были уничтожены (или повреждены) 12 тысяч гражданских зданий. Окончательно Кёльн был уничтожен 4 марта 1945 года, а центр Мюнхена – так и вообще 25 апреля, когда бои уже шли в обречённом Берлине (кстати, нынешний Папа Римский, будучи школьником, служил в рядах мюнхенских зенитчиков).
А что касается военной составляющей бомбардировок, то судите сами...
В 1943 году производство танков выросло на 100%, а в 1944–м – еще на 50%. Самые сильные бомбежки в 1944 году происходили в сентябре–декабре. Но если с января по август 1944 года Германия производила в среднем за месяц 1600 танков, то с небывалым ужесточением бомбовых атак динамика стала такой: сентябрь – 1552 танка, октябрь – 1612, ноябрь – 1770. Наконец, в декабре производство танков достигло наивысшей отметки за весь период войны – 1854 машины!
Но вернусь к своему рассказу... «Обер-лейтенант Люфтваффе Франц Штиглер сбил сегодня над Бременом два B-17. Он приземлился, чтобы заправить свой Bf-109 горючим и пополнить боекомплект, после чего немедленно взлетел, чтобы попытаться нагнать уходящие бомбовозы янки и украсить свой мессер хотя бы еще одним значком победы.
Пылающий Бремен остался на Востоке и, о, счастье, Франц обнаружил одиноко ковыляющий вражеский бомбардировщик: это была Летающая Крепость B-17F, «Старый Паб». Он приблизился к американскому бомбардировщику, и не поверил своим глазам. Самолет был буквально растерзан зенитным огнем, сквозь огромные дыры был виден израненный экипаж, оказывающий помощь наиболее пострадавшим товарищам, из хвостовой турели свисал мертвый стрелок. Обер–лейтенант хотел нажать гашетку, но не смог. «Это будет похоже на стрельбу по парашюту раненого летчика», – подумал он и решил принудить американца к посадке. Но лейтенант Чарли Браун отказался сдаться и идти на посадку, он упрямо держал курс на Остров, не реагируя ни на сигналы Мессера, ни на предупредительные очереди поперек курса. А впереди уже показался Ла Манш. Проводив не сдавшегося американца до берега, Мессер покачал крыльями, и на глазах у изумленного экипажа Брауна повернул на Запад.»
Эпизод, конечно, удивительный. Немецкие летчики ПВО, видя свои пылающие города, дрались всерьез и дело доходило даже до таранов.
Многое случается на войне и подчас – невероятное. И противники иногда не нажимают курки, и проявляют друг к другу галантность, но не на Восточном фронте. Тут шла драка ни на жизнь, а на смерть. И я думаю, что если бы Союзники те 350 тысяч тонн бомб, которые сбросили на немецкие города в 1945, сбросили бы на тылы группы Центр, сколько бы наших солдат дожили до Победы в этом случае. Но войной, увы, управляют не солдаты, а политики.
Кстати, самая убийственная бомбежка была совершена в феврале 1945 года. Жертвой ее стал Дрезден. Первый налет был произведен английской авиацией в ночь с 13 на 14 февраля. На следующее утро пылающий Дрезден был подвергнут второму удару – на этот раз авиации США. Всего было задействовано 1,3 тысячи крупных бомбардировщиков и сброшено 3,9 тысячи тонн обычных и зажигательных бомб, что привело к образованию огненного шторма. Именно в Дрездене были испытаны первые бомбы с напалмом (потом этот опыт помог белозвездным самолетам жечь Ханой).
В Дрездене погибло почти 150 тысяч человек. В городе не было ни воинских частей, ни военных заводов. Но зато через три месяца он отходил в Советскую зону оккупации. И Красной армии решили оставить вместо древнейшего культурного центра – каменную пустыню. Официально считалось, что Союзники бомбили железную дорогу, но она не пострадала, потому что использовались только зажигательные бомбы. И Союзники уже 2–го марта провели бомбардировку для уничтожения «железки», во время которой было сброшено 1000 тонн бомб. Немцы восстановили железнодорожную инфраструктуру за несколько дней.
А потери от бомбежек у Союзников не шли ни в какое сравнение с немецкими. Во Франции – 59 тыс. убитых и раненых, в основном от налетов союзников, в Англии – 60,5 тыс., включая жертвы от действий реактивных снарядов «Фау». Немножко меньше полутора миллионов, не правда ли?
А лейтенанты Браун и Штиглер остались в живых на войне и встретились много лет спустя, уже в мирное время. Так же как и летчик Мессера встретился с пилотом тараненого им Мустанга, аж в 2004 году.
И вот, что я скажу, ИМХО, естественно. Если бы я летел в военные годы на своем Ла-5 и увидел бы поврежденные немецкий бомбардировщик, уходящий после бомбежки Русского города, то каким бы он не был жалким, сбил бы я его к этой самой матери.
И для меня символом бомбардировочной авиации Союзников будет разрушенный Дрезден, а символом Советского солдата – памятник в Трептов парке.
Официальная версия в бумагах Королевского Министерства Авиации, обозначала эту операцию как бомбежку заводов Фокке–Фульфа, но основные потери несло как всегда гражданское население. Кстати, это была далеко не последняя бомбежка Бремена, последняя велась британской авиацией в течении двух дней уже после подписания Германией капитуляции, 93 процента города, откуда вышли знаменитые музыканты из сказок братьев Гримм, было стёрто с лица земли!
Как сказал Премьер–министр Великобритании Уинстон Черчилль: «Бомбардировочная авиация – могучее средство, с помощью которого мы проведем войну на опустошение. Мы превратим Германию в пустыню». А помешанные на доктрине тотальной воздушной войны советник правительства Британии Линдеман и Маршал авиации Артур Харрис, создали рабочую концепцию массированных бомбардировок Германии. Маршал Харрис предложил отказаться от практики уничтожения конкретных целей и выполнять бомбометание по городским площадям. По его мнению, разрушение городов должно было подорвать дух гражданского населения, и, прежде всего, рабочих промышленных предприятий. Тем более, что Геринг начал первым. Сначала была Герника, потом Варшава, затем Роттердам, а далее Ковентри и Лондон, но ответ Британской Империи был несравнимо мощнее. Мы, конечно, не забудем бомбежки Киева, Ленинграда и Москвы, но сейчас разговор о Западном фронте.
Военная эффективность этих акций устрашения оказалось блефом. За войну Союзники сбросили на города Германии около полтора миллиона тонн бомб. Погибло при этом от 300 тысяч до миллиона немцев, в основном гражданских (точных данных нет ни у союзников, ни у немцев, Союзники не хотели афишировать ошибочную и жестокую концепцию, а Геббельс шифровал и уничтожал данные по потерям, чтобы не пугать население). То есть – на одного убитого немца тратилось почти 2 тонны бомб. Очень характерен авианалет на Кельн, который был 30–31 мая 1942 года. Тысяча самолетов сбросило 1455 тонн, две трети из которого составляли зажигательные. Потери немцев составили от 469 до 486 человек, 411 из которых были гражданскими и 58 военными (т.е. 3 тонны бомб для того, чтобы убить одного немца), зато были уничтожены (или повреждены) 12 тысяч гражданских зданий. Окончательно Кёльн был уничтожен 4 марта 1945 года, а центр Мюнхена – так и вообще 25 апреля, когда бои уже шли в обречённом Берлине (кстати, нынешний Папа Римский, будучи школьником, служил в рядах мюнхенских зенитчиков).
А что касается военной составляющей бомбардировок, то судите сами...
В 1943 году производство танков выросло на 100%, а в 1944–м – еще на 50%. Самые сильные бомбежки в 1944 году происходили в сентябре–декабре. Но если с января по август 1944 года Германия производила в среднем за месяц 1600 танков, то с небывалым ужесточением бомбовых атак динамика стала такой: сентябрь – 1552 танка, октябрь – 1612, ноябрь – 1770. Наконец, в декабре производство танков достигло наивысшей отметки за весь период войны – 1854 машины!
Но вернусь к своему рассказу... «Обер-лейтенант Люфтваффе Франц Штиглер сбил сегодня над Бременом два B-17. Он приземлился, чтобы заправить свой Bf-109 горючим и пополнить боекомплект, после чего немедленно взлетел, чтобы попытаться нагнать уходящие бомбовозы янки и украсить свой мессер хотя бы еще одним значком победы.
Пылающий Бремен остался на Востоке и, о, счастье, Франц обнаружил одиноко ковыляющий вражеский бомбардировщик: это была Летающая Крепость B-17F, «Старый Паб». Он приблизился к американскому бомбардировщику, и не поверил своим глазам. Самолет был буквально растерзан зенитным огнем, сквозь огромные дыры был виден израненный экипаж, оказывающий помощь наиболее пострадавшим товарищам, из хвостовой турели свисал мертвый стрелок. Обер–лейтенант хотел нажать гашетку, но не смог. «Это будет похоже на стрельбу по парашюту раненого летчика», – подумал он и решил принудить американца к посадке. Но лейтенант Чарли Браун отказался сдаться и идти на посадку, он упрямо держал курс на Остров, не реагируя ни на сигналы Мессера, ни на предупредительные очереди поперек курса. А впереди уже показался Ла Манш. Проводив не сдавшегося американца до берега, Мессер покачал крыльями, и на глазах у изумленного экипажа Брауна повернул на Запад.»
Эпизод, конечно, удивительный. Немецкие летчики ПВО, видя свои пылающие города, дрались всерьез и дело доходило даже до таранов.
Многое случается на войне и подчас – невероятное. И противники иногда не нажимают курки, и проявляют друг к другу галантность, но не на Восточном фронте. Тут шла драка ни на жизнь, а на смерть. И я думаю, что если бы Союзники те 350 тысяч тонн бомб, которые сбросили на немецкие города в 1945, сбросили бы на тылы группы Центр, сколько бы наших солдат дожили до Победы в этом случае. Но войной, увы, управляют не солдаты, а политики.
Кстати, самая убийственная бомбежка была совершена в феврале 1945 года. Жертвой ее стал Дрезден. Первый налет был произведен английской авиацией в ночь с 13 на 14 февраля. На следующее утро пылающий Дрезден был подвергнут второму удару – на этот раз авиации США. Всего было задействовано 1,3 тысячи крупных бомбардировщиков и сброшено 3,9 тысячи тонн обычных и зажигательных бомб, что привело к образованию огненного шторма. Именно в Дрездене были испытаны первые бомбы с напалмом (потом этот опыт помог белозвездным самолетам жечь Ханой).
В Дрездене погибло почти 150 тысяч человек. В городе не было ни воинских частей, ни военных заводов. Но зато через три месяца он отходил в Советскую зону оккупации. И Красной армии решили оставить вместо древнейшего культурного центра – каменную пустыню. Официально считалось, что Союзники бомбили железную дорогу, но она не пострадала, потому что использовались только зажигательные бомбы. И Союзники уже 2–го марта провели бомбардировку для уничтожения «железки», во время которой было сброшено 1000 тонн бомб. Немцы восстановили железнодорожную инфраструктуру за несколько дней.
А потери от бомбежек у Союзников не шли ни в какое сравнение с немецкими. Во Франции – 59 тыс. убитых и раненых, в основном от налетов союзников, в Англии – 60,5 тыс., включая жертвы от действий реактивных снарядов «Фау». Немножко меньше полутора миллионов, не правда ли?
А лейтенанты Браун и Штиглер остались в живых на войне и встретились много лет спустя, уже в мирное время. Так же как и летчик Мессера встретился с пилотом тараненого им Мустанга, аж в 2004 году.
И вот, что я скажу, ИМХО, естественно. Если бы я летел в военные годы на своем Ла-5 и увидел бы поврежденные немецкий бомбардировщик, уходящий после бомбежки Русского города, то каким бы он не был жалким, сбил бы я его к этой самой матери.
И для меня символом бомбардировочной авиации Союзников будет разрушенный Дрезден, а символом Советского солдата – памятник в Трептов парке.
Чекмарев Владимир Альбертович
