Авиаколлекция №7 2010. Тяжелый бомбардировщик Пе-8 (ТБ-7)

К середине 1930-х гг. советский тяжёлый бомбардировщик ТБ-3, которым заслуженно гордились, уже устарел. Линия развития в сторону многомоторных тихоходных гигантов оказалась тупиковой. Срочно требовался новый самолёт этого класса, основанный уже на других подходах. Пришли к выводу, что нужен скоростной высотный тяжёлый бомбардировщик со скоростью в 2-2,5 раза больше, чем у ТБ-3, с потолком 10 000 м и более. Бомбовая нагрузка оставалась на уровне ТБ-3, а оборонительное вооружение должно было в идеале обеспечить практическую неуязвимость от атак истребителей.

Требования к такой машине Управление ВВС сформулировало в задании на бомбардировщик ТБ-7. Это обозначение дали повторно; ранее в планах фигурировал другой ТБ-7-этакий сильно увеличенный многомоторный ТБ-3. 26 июня 1934 г. этот документ поступил в ЦАГИ. 27 июля А.Н. Туполев попросил Научно-технический совет института передать задание бригаде 1 КОСОС, возглавлявшейся В.М. Петляковым.

Надо сказать, что задача выглядела сложной. ВВС хотели получить самолёт, характеристики которого значительно превосходили возможности отечественной промышленности, да и не только отечественной. Ещё весной 1930 г. ЦАГИ поручили создать тяжёлый бомбардировщик с максимальной скоростью 440 км/ч, дальностью 4500 км, потолком 11 000 м и бомбовой нагрузкой 4000 кг. В плане же 1934 г. эта машина, названная ВСБ-1, значилась уже с потолком в 15 000 м. Проработка проекта АНТ-38 по этому заданию велась в бригаде Петлякова.