Авиаколлекция №3 2011. Вертолет Як-24

Конструкторское бюро А.С. Яковлева (ОКБ-115), прославившееся в годы Великой Отечественной войны своими истребителями, в послевоенный период сделало попытку освоить новую перспективную область — создание вертолётов (их тогда ещё называли на западный манер геликоптерами). Эти машины уже эксплуатировались в США и Германии и применялись в боевых действиях прошедшей войны. У нас же серийных вертолётов не имелось, в то время как военным очень хотелось устранить это отставание.

Первой винтокрылой машиной, созданной в ОКБ-115 под руководством П.Д. Самсонова, стал экспериментальный двухместный вертолёт соосной схемы. Ведущими конструкторами машины были С.А. Бемов и Г.И. Огарков.

Сегодня трудно сказать, почему свой выбор они остановили на этой довольно сложной и недостаточно исследованной схеме. В этом направлении в Советском Союзе работал лишь немногочисленный коллектив, возглавлявшийся И.И. Камовым, большим энтузиастом вертолётов соосной схемы. Возможно, это было связано с отсутствием в нашей стране мощного двигателя, приспособленного для вертолёта. Соосная же схема позволяла исключить потерю мощности, необходимой для привода рулевого винта на вертолёте классической схемы, и тем самым увеличить тягу несущих винтов. Двигатель имел принудительное охлаждение от вентилятора, установленного перед картером, а передача мощности на несущие винты осуществлялась посредством углового редуктора.