Военные машины №14. Советские бронетранспортеры БТР 60/70/80/90. Часть 1

Чрезвычайно важно оказаться в нужное время в нужном месте. Справедливость этого выражения подтвердит вам любой военный - с глубокой древности быстрейшая доставка войск к месту сражения являлась одним из основных условий победы над противником. Однако в течение многих веков воинам приходилось рассчитывать только на свои собственные ноги, либо, в лучшем случае, на гужевые повозки. Благодаря развитию техники ситуация изменилась только в конце XIX века, а в начале XX в. на «тропу войны» выходит автомобиль. Первая переброска крупного контингента войск при помощи автомобилей была очевидно осуществлена французами в начале Первой мировой войны. В сентябре 1914 года, когда германская армия достигла реки Марны, место в нескольких десятках километрах от Парижа, для того что бы спасти столицу французам каким-то чудом необходимо было за одни сутки перебросить на Марну вновь сформированную дивизию. Железная дорога могла перевезти не более одной бригады. Тогда для выполнения этой не простой задачи было мобилизовано около тысячи парижских такси, которые успешно справились с поставленной задачей. В результате было доказано, что автомобиль вполне пригоден для военной службы и на протяжении всей Первой мировой войны объемы перевозки войск автотранспортом постоянно возрастали.

В конце 1960-х годов на смену БТР-152 в Советской Армии поступил новый БТР-60 с повышенными возможностями. БТР-60 поступили на вооружение мотострелковых дивизий, а в танковые соединения примерно в это же время стали поступать БМП-1. БТР-60 экспортировались в более чем 30 государств мира, в Румынии было организовано лицензионное производство этой машины под обозначением ТАВ-72. БТР-60 принимали участие в вооруженных конфликтах во многих регионах мира, они встретились даже на Гренаде, когда на остров в 1984 году высадились американские войска. Приведено большое количество уникальных фото, схем, таблиц, вариантов камуфляжа.