Автолегенды СССР №66 (2011) ЛУАЗ-967М
Проект «4x4» по-пластунски, вброд и вплавь служить бы рад...
Транспортер переднего края ЛуАЗ-967 стал участником «боевых действий» задолго до своего появления на свет. За право выпускать уникальный вездеход боролись заводы, за общее направление проекта - военные и гражданские специалисты. Шли бесконечные бои между известными конструкторскими школами и их главными идеологами. Прошло почти двадцать лет, прежде чем ТПК, наконец, добрался до конвейера.
В ходе работ над окончательной Версией ТПК ЗАЗ-967 заказчики сжалились над Водителем и позволили конструкторам защитить его от веток и грязи ветровым стеклом. Интересно, что стекло сделали откидным: когда оно откидывалось на капот, высота транспортера не превышала 1250 мм - ТПК как будто вжимался в землю.
Транспортер переднего края ЛуАЗ-967 стал участником «боевых действий» задолго до своего появления на свет. За право выпускать уникальный вездеход боролись заводы, за общее направление проекта - военные и гражданские специалисты. Шли бесконечные бои между известными конструкторскими школами и их главными идеологами. Прошло почти двадцать лет, прежде чем ТПК, наконец, добрался до конвейера.
В ходе работ над окончательной Версией ТПК ЗАЗ-967 заказчики сжалились над Водителем и позволили конструкторам защитить его от веток и грязи ветровым стеклом. Интересно, что стекло сделали откидным: когда оно откидывалось на капот, высота транспортера не превышала 1250 мм - ТПК как будто вжимался в землю.
Скачать
7,47 Мб
Добавил:
Автор:
Коллектив
Год:
2011
Изд-во:
Де Агостини
Страниц:
16
Язык:
Русский