Автолегенды СССР №94. УАЗ 3172

В 1989 году конструкторы Ульяновского автозавода получили от военных карт-бланш на создание принципиально нового семейства многоцелевых внедорожников. Одной из базовых моделей разработанной платформы был армейский джип УАЗ-3172. На приемочных испытаниях 1993 года он подтвердил заданные тактико-технические характеристики и был рекомендован межведомственной комиссией к серийному производству. Но в условиях рыночной экономики военное ведомство «не потянуло» перспективный проект.

Специально под редукторные мосты внешнего зацепления джипа УАЗ-3172 были разработаны новые 16-дюймовые колесные диски. Как ни странно, именно они в период испытаний стали едва ли не главной головной болью конструкторов: не выдерживал металл, срезались шпильки. Диски и их крепеж приходилось периодически усиливать.

Новый УАЗ-3172 по всем показателям превосходил УАЗ-469 и его модернизированный вариант УАЗ-3151.

Можно лишь догадываться о том, какие модификации могли быть созданы на базе «72-й» платформы, если бы она была запущена в серию. О потенциале подобного типа шасси красноречиво свидетельствуют линейки капотных и бескапотных УАЗов поколения «469/452» и их потомков. Однако жизнь распорядилась по-иному, и в рамках темы «Вагон» в начале 90-х, помимо девяти многоцелевых армейских внедорожников УАЗ-3172, свет увидели четыре бескапотных фургона УАЗ-3972 и один образец гражданского джипа УАЗ-3172-01.