Автолегенды СССР №96. УАЗ-3972

Если новый многоцелевой армейский внедорожник УАЗ-3172 был рекомендован к постановке на вооружение после успешного прохождения приемочных испытаний, то его не менее перспективный собрат с кузовом вагонного типа - УАЗ-3972 - не удостоился даже «государственного экзамена». В период перехода страны к рыночной экономике работы по созданию нового поколения полноприводных бескапотников были заморожены. Наша армия и по сей день довольствуется ульяновскими «буханками», сконструированными более полувека назад.

Конструкцию УАЗ-3972 можно считать итогом почти двадцатилетней работы над новым поколением полноприводных бескапотников.

В рамках проекта «Вагон» первыми увидели свет именно опытные образцы УАЗ-3972 - такое обозначение получили бескапотники третьего поколения перспективного семейства. В 1990 году были построены три экземпляра военного санитарного фургона на мостах с редукторами внешнего зацепления и один «гражданский» микроавтобус на «безредукторных» мостах.

Опытные образцы УАЗ-3972, оснащенные неразрезными мостами с колесными редукторами внешнего зацепления, демонстрировали феноменальную проходимость.

Биография построенных в 1990 году четырех опытных образцов УАЗ-3972 оказалась совсем короткой. Один экземпляр санитарного фургона через несколько лет после бесславного закрытия темы «Вагон» попал в экспозицию Музея военной автомобильной техники Рязанского военного автомобильного института. Остальные были утилизированы. Однако многолетний опыт, накопленный при создании этих машин, пригодился ульяновским конструкторам, когда появился спрос на новые «мирные» фургоны повышенной проходимости.