Автолегенды СССР №100. ГАЗ-46

ГАЗ-46 стал первым В СССР представителем класса «малых автомобилей водоплавающих» (МАВ), взятым на вооружение после окончания Великой Отечественной войны. Вокруг проекта создания легкой амфибии развернулась нешуточная борьба, стоившая карьеры известным советским конструкторам.

Идею создания амфибии на базе ГАЗ-67 горьковские конструкторы рассматривали еще в 40-х годах и посчитали совершенно бесперспективной.

Навязанный ГАЗу проект по производству МАВ сулил не только производственные, но и инженерные проблемы. Помимо того что конструкция НАМИ-011 была во всех отношениях сырой, требующей существенных доработок, переданная на завод техническая документация не выдерживала никакой критики. НАМИ просто не располагал квалифицированными специалистами, способными должным образом составлять и оформлять необходимые документы, поскольку при создании единичных опытных образцов там привыкли довольствоваться «техническим импрессионизмом».

Плавучесть амфибии обеспечивал водоизмещающий корпус понтонного типа без дверей, усиленный «стяжками» и разделенный перегородками на три отсека.

«Малый автомобиль водоплавающий» (МАВ) ГАЗ-46, сменивший в оборонной линейке Горьковского автозавода выпущенный в незначительном количестве ГАЗ-011, серийно производился до 1958 года включительно. МАВ состояли на вооружении отдельных переправочно-десантных батальонов и понтонно-мостовых полков. Модификаций ГАЗ-46 не имел.