Автолегенды СССР №118. АР-НАТИ

Легкие и компактные полноприводные машины для разведки, связи, транспортировки командного состава и буксировки легких орудий широко использовались во время Второй мировой войны. В США их первые прототипы создавались разными компаниями на конкурсной основе. Точно такой же конкурс прошел и в СССР незадолго до начала Великой Отечественной войны, конкурентами выступили автомобили, разработанные на ГАЗе и в НАТИ.

Основные узлы и агрегаты для АР-НАТИ решили взять от освоенных в производстве советских автомобилей.

АР-НАТИ мог служишь не только «разведчиком», но и удобной, комфортабельной «персоналкой» для высшего командного состава - генералов и маршалов. Если бы машина выпускалась серийно, ее преимущества оценили бы и советские военные, и командующие армиями союзников.

Кузов AP-HATИ проектировался простым, чтобы его можно было производить с помощью элементарной оснастки.

В работе над АР-НАТИ компановка велась «не от автомобиля к людям, а от людей к автомобилю». Помимо высоких бортов и мягких рессор, удобство пассажирам обеспечивали раздельные ковшеобразные сиденья.

Испытания и тесты показали, что автомобиль-разведчик уверенно справляется со сложными заданиями.

Отсутствие поломок при испытаниях и исправная служба одной из машин в тяжелых условиях не оставляют сомнений в высокой квалификации конструкторов и отличном качестве работы Завода опытных конструкций НАТИ.