Морская коллекция №4 1996. Линкор «Джулио Чезаре» («Новороссийск»)

История однотипных линкоров «Джулио Чезаре», «Конте ди Кавур» и «Леонардо да Винчи» («Giulio Сезаге», «Conte di Cavour», «Leonardo da Vinci»), построенных еще в начале первой мировой войны, во многом уникальна. Пожалуй, это был единственный тип крупных кораблей, все представители которого погибли не в бою, а на швартовых стоянках в укрытых базах. Являясь значительное время основой итальянского флота в обеих мировых войнах, они не нанесли противнику — а ими в разное время были австрийцы, немцы, турки, французы, англичане, греки, американцы и русские — ни малейшего урона. Кроме того, «Чезаре» и «Кавур» в 30-х годах прошли такую коренную модернизацию, какой не подвергался ни один капитальный корабль в мире (если не считать переделок в авианосцы некоторых линкоров и линейных крейсеров). Наконец, сам «Чезаре» стал единственным после русско-японской войны крупным трофейным кораблем, который страна-победительница не сдала на слом, не использовала для экспериментов, а ввела в строй действующего флота, да еще в качестве флагманского корабля, несмотря на то, что он явно технически и морально устарел. В итоге «Чезаре» — «Новороссийск» погиб через 41 год после ввода в строй, оказавшись в одном ряду с такими рекордсменами долголетия, как турецкий «Явуз» (бывший германский линейный крейсер «Ге-бен», 1912 — 1963), чилийский «Апь-миранте Латорре» (1915 —1958), аргентинские «Ривадавиа» (1914 — 1956) и «Морено» (1915 — 1957), бразильские «Минае Жераис» (1910 — 1952) и «Сан Паулу» (1910 — 1946). Всех этих ветеранов разобрали на металл, и только последний при буксировке на слом в Англию погиб в штормовой Атлантике в ноябре 1951 года, унеся с собой жизни восьми моряков. По странному стечению обстоятельств слушания по делу об его исчезновении начались в Лондоне как раз в роковом для «Новороссийска» октябре 1955 года.