Танк на поле боя №31. FAMO германский 18-тонный тягач

Полугусеничные машины, способные выполнять как военные, так и народнохозяйственные задачи, полностью исчезли после Второй мировой войны. Тем не менее, они сыграли заметную роль в истории развития транспортных средств повышенной проходимости. Мы накоротке попробуем дать ответ на ряд интересных вопросов. Например: Как появился тип полугусеничной техники? Почему столь популярные в годы Второй мировой войны полугусеничные автомобили полностью исчезли после ее окончания?

С появлением грузовых автомобилей конструкторы стали немедленно искать способы повышения их проходимости, тем более, что в те благословенные времена седой старины даже Западная Европа не могла похвастать развитой сетью дорог с твердым покрытием. Оказалось, что проходимость грузовика возрастает самым драматичным образом в случае установки вместо задней оси гусеничного движителя. Изучались различные тины гусеничных движителей - специальной конструкции и простые гусеничные лепты, которые одевались на колеса двух задних мостов. Наиболее удачным признали решение, предложенное специалистами фирм Хольт и Катерпиллер. В этом случае управление направлением движения осуществлялось поворотом передних колес одновременное притормаживанием одной из гусениц.